Po tom ako sa na Slovensku uskutočnili historicky prvé preteky v kategórii e-bike XCO, ja ako enduro jazdec a tréner som neváhal ani sekundu a vyslal som na pretek dvoch jazdcov z nášho tímu OKOEVERYWHERE RACING. Prekvapuje nás a teší, že sme dosiahli takýto úspech. Vedeli sme, že môžeme zajazdiť celkom dobrý výsledok a možno to aj uhrať na prvé miesto. Jakub a Simča vedia dobre jazdiť a to je obrovská výhoda, lebo na e-biku sa jazdí podstatne rýchlejšie. V blatových podmienkach sa musí jazdec spoľahnúť viac na techniku ako na svoj vlastný výkon, aj keď výkon stále zohráva dôležitú úlohu. Motor dokáže ťahať iba do 25 km/h a následne sa spolieha len na svoje schopnosti či výkon. V konečnom dôsledku platí, že ten, kto dokáže vytvárať viac wattov na kilogram váhy, zvíťazí – ak sa ide iba hore kopcom. Povedal by som, že ma to aj blízko moto športu, menej vytrénovaný jazdec môže mať aj výhodu, pretože motor dokáže ťahať rovnakú silu pre jazdca s váhou 60 kg a rovnako aj pre jazdca s váhou 90 kg. V takomto prípade by mohol ľahší jazdec mať výhodu, ak má rovnaké jazdecké schopnosti ako ťažší jazdec, aj keď by mal 80kg a lepšie w/kg stačí, že 60kg jazdec/jazdkyňa vie tlačiť 300w a môžeš mať veľký problém

Ak nemáte správne nastavený bicykel, vaša váha a výkon môžu byť k ničomu. Napríklad, ak sa dostanete do blata a nemáte vhodné plášte, potom si vaša váha a výkon nezajazdia tak, ako by ste chceli. Ja som napríklad deň pred pretekmi vytiahol Simču ešte na tréning, kde sme sa dve hodiny venovali tréningu + nastaveniam v blate, aby zvládla technické výjazdy a aby si zvykla na ťažší e-bike v teréne. Manévrovanie 23-kilovým bicyklom vôbec nie je sranda, dokonca aj pre mňa a mám o 25 kg viac ako Simča. Chcel som zistiť, ako je na tom a či je pripravená na svetové preteky, ktoré sa uskutočnia o dva mesiace. Bohužiaľ, bola zranená a preto sa chceme najprv 100% uistiť, že má dostatočne spevnené koleno. Som rád, že sa to pohybuje správnym smerom a tešíme sa na ďalšie preteky!